- 9 -
Найдено совпадений - 2728 за 0.00 сек.
 721. Дипломный проект - Завод железобетонных изделий производительностью 100. тыс. м3/год в г. Макеевка | ArchiCAD
I. Общая часть
1.1 Введение
1.2 Обоснование мощности предприятия и его состав
1.3 Место строительства
1.4 Характеристика района строительства предприятия
II. Технологическая часть
2.1. Номенклатура продукции предприятия
2.2. Характеристика выпускаемой продукции
2.3. Фундаментные балки
2.4. Подкрановая балка (серия 1426.1-4)
2.5. Выбор способа производства
2.6. Описание технологии основного производства
2.7. Сырьё и материалы
2.8. Приготовление бетонной смеси
2.9. Приготовление и нанесение смазки
2.10. Укладка бетонной смеси
2.11. Термообработка изделий
2.12. Распалубка изделий
2.13. Изготовление арматурных каркасов
2.14. Расчёт цикла формования наружных стеновых панелей
2.15. Режим работы предприятия
2.16. Подбор состава бетона
2.17. Определение геометрических размеров склада
2.18. Определение площади склада готовой продукции
III. Теплотехническая часть
3.1. Технологический расчёт
3.2. Теплотехнический расчёт
3.3. Расчёт экзотермии цемента
3.4. Материальный баланс
3.5. Тепловой баланс периода подъёма температуры
3.6. Тепловой баланс периода изотермической выдержки
IV. Автоматизация производства
4.1. Системы автоматического регулирования пропарочных камер
V. Архитектурно-строительная часть
5.1. Проектирование генерального плана
5.2. Планировка и застройка
5.3. Проезды и расстояния между зданиями и сооружениями
5.4. Вертикальная планировка
5.5. Благоустройство
5.6. Архитектурно-планировочное решение
5.7. Конструктивное решение главного производственного корпуса
5.8. Фундаменты и фундаментные балки
5.9. Железобетонные колонны
5.10. Подкрановые балки
5.11. Стены
5.12. Фермы
5.13. Кровля
5.15. Окна, двери, ворота
5.13. Формовочный пролёт в осях А- Б
5.14. Формовочный пролёт в осях Б – В
5.15. Формовочный пролёт в осях Г – Д
VI. Механическое оборудование
6.1. Оборудование для натяжения арматуры
6.2. Формоукладчик
VI. Охрана труда
6.1. Характеристика ожидаемых опасностей
6.2. Пожарная безопасность
6.3. Проектирование бытовых помещений
6.4. Обоснование основных мероприятий, инженерных решений,
обеспечивающие безопасные условия строительства или эксплуатации проектируемого объекта
6.5.1. Противопожарные мероприятия
6.5.2. Устранение вредного воздействия вибрации и шума
6.6. Охрана окружающей среды
6.7. Расчёт устойчивости пружин виброплощадки
IX. Экономика строительства.
Список используемой литературы
1.Номенклатура выпускаемых изделий,
2.Генеральный план завода ЖБИ,
3.План главного производственного корпуса,
4.Продольный и поперечные разрезы завода ЖБИ,
5.Технологическая карта на изготовления ребристой плиты покрытия,
6.Ямная камера с интенсивной циркуляцией греющей среды,
7.Автоматизированная установка СМЖ-129 для электротермического нагрева арматурных стержней,
8.Формоукладчик,
9.Функциональная блок-схема автоматизации управления ямными камерами
Планом развития предусматривается ежегодное строительство 3-4 зданий для строительной индустрии, машиностроения и других производств.
После подсчёта потребности в сборном ж/б для одного здания и определения процентного соотношения различных конструкций определилась следующая номенклатура и объём выпуска продукции.
Плиты перекрытия 3×6 – 31533,6 м3; фермы 18 м и 24 м – 5515,4 ; колонны – 15068,7 м3; фундаментные и подкрановые балки – 17416,1 м3; стеновые панели – 30465 м3.
Для обеспечения выпуска продукции в номенклатуре и объёме предусмотрено:
-бетонное хозяйство в составе: бетоносмесительного узла, складов цемента, заполнителей бетонной смеси, химдобавок.
-главный производственный корпус;
-арматурный цех;
-компрессорная для обеспечения работы соответствующего оборудования, в том числе пневмотранспорта;
-комплекс административно-хозяйственного обслуживания в составе административно-бытового корпуса, материальных складов, ремонт-но-механической мастерской.
В номенклатуре принят комплект сборных ж/б изделий, обеспечивающий строительство промышленных объектов. Расчётная номенклатура: фермы стропильные, балки стропильные; плиты покрытия рёбристые; стеновые панели; колонны; фундаментные балки; башмаки под колонны.
Комплект для зданий и сооружений промышленного назначения принят на основании дефицита сборных бетонных и ж/б изделий.
Планируемый комплект изделий изготавливается в соответствии с «Территориальным каталогом типовых сборных бетонных и ж/б конструкций зданий и сооружений для промышленного строительства» в г. Макеевке.
- 20°С. Вес снегового покрова на 1 м2 горизонтальной поверхности земли 50 кг/м2.
Нормативный скоростной напор ветра для высоты над поверхностью земли до 100 м – 35 кг/м2.
Строительная площадка представляет собой прямоугольник площадью 10,4 га.
Потенциальными потребителями продукции завода являются строящиеся предприятия промышленности в самом городе и промзонах за его чертой и близлежащих городах.
В 20 км от города находиться карьер песка, откуда возможен завоз песка автомобильным транспортом. Керамзитовый гравий завозится на за-вод также автомобильным транспортом с местного завода. Готовая продукция отправляется потребителю авто- и железнодорожным транспортом.
-выми кранами с пролётом 18 и 24 м и шагом колонн крайнего ряда и сред-него рядов – 12 м.
Стеновые ограждения приняты из керамзитовых панелей длиной 6 м, для чего предусмотрены фахверковые колонны.
Несущими конструкциями покрытия являются предварительно-напряжённые фермы.
В качестве плит перекрытия приняты рёбристые, предварительно-напряжённые плиты размером 3х6 м.
Для изготовления плит предусмотрено применения тяжёлого бетона класса В-300. В качестве напряжённой арматуры принята сталь арматурная класса А-III по ГОСТ 5781-81
В качестве арматуры сварных каркасов и сеток применяется стержневая арматура класса А-III и арматурная проволока класса Вр-I
Сварные арматурные изделия должны удовлетворять требованиям ГОСТ 10922-75. Монтажные петли, входящие в состав опорных закладных деталей, должны изготавливаются из гладкой арматуры класса АI.
Натяжение арматуры осуществляется электротермическим способом. Температура нагрева арматуры не должна превышать 450°С для арматуры класса А-IV. Предельное отклонение величины напряжения не должно превышать ±600 кг/см2.
Обрезка арматуры должна производиться таким образом, чтобы кон-цы обрезаемых стержней выступали за торцевые поверхности продольных рёбер не более чем на 5 мм. После обрезки выступающие концы должны быть зачищены слоем цементно-песочного раствора или лаком.
Точность изготовления плит:
-отклонение в миллиметрах от проектных размеров плит не должно превышать:
-по длине ±8, по ширине ±5, по толщине ±3, по высоте ±5;
-отклонение в мм толщины защитного слоя бетона не должна превышать ±3 при толщине защитного слоя до 10 мм;
-отклонения фактической массы плит от максимальной массы не должно превышать 7%;
-в готовых плитах на поверхности полки на поперечных ребрах до-пускаются трещины с раскрытием 0,005 мм;
Стержни напрягаемой арматуры могут быть состыкованы контактной сваркой. Стыки должны располагаться не ближе 3 м от середины стержня.
-объём бетона – 2,78 м3
-расход стали – 116,93 кг.
Дата добавления: 01.02.2024
|
|
722. Дипломный проект - Tехнология изготовления вала электродвигателя Д-88О | AutoCad
ОГАСА / Кафедра производства строительных изделий и конструкций / В настоящем проекте разработано производство сборных железобетонных изделий для строительства одноэтажных зданий промышленного назначения. Мощность проектируемого предприятия 100 тыс. м3/год. / Проектом предусмотрено производство железобетонных изделий следу-ющей номенклатуры: стропильные фермы и балки для перекрытия пролётов 18 и 24 м, колонны фахверковые, крайних и средних рядов, ребристые плиты размером 3×6 м, фундаментные и подкрановые балки, стеновые панели. / СОстав: 9 листов чертежей + ПЗ (87 страниц) + доклад.
Основная продукция агрегатного завода - современные системы гидроприводов, системы гидро- и пневмоавтоматики, гидроусилители, гидроприводные станции и современные гидравлические агрегаты и гидроаппаратура.
Гидравлический привод — устройство, предназначенное для управления различными машинами, их агрегатами посредством жидкости с одновременным усилением мощности входного сигнала. В системах ручного и автоматического управления различными машинами и производственными операциями нашли применение главным образом гидравлические усилители следящего типа (следящий гидропривод). С помощью гидравлических усилителей ведомому звену сообщаются движения, согласованные с определенной точностью с перемещением органа управления при требуемом усилении выходной мощности, получаемом путем использования энергии подаваемой жидкости.
В качестве исполнительных механизмов гидроусилителей применяются гидромоторы непрерывного вращательного движения.
Для привода гидроприводной станции НП-27Т, которая используется при аварийной подкачки рабочей жидкости гидросистемы самолета, применен электродвигатель модели Д-88ОТ.
Электродвигатель Д-88ОТ - постоянного тока, смешанного возбуждения, предназначен для привода гидравлического центробежного насоса ЭЦН319, который служит для аварийной подкачки рабочей жидкости гидросистемы самолета.
Электродвигатель питается от бортовой сети - постоянного тока напряжением от 18 до 29,7 в. Электродвигатель выполнен по двухпроводной схеме.
Присоединение минусовой клеммы на корпус электродвигателя не допускается.
Электродвигатель и насос монтируются совместно, как единый агрегат – внутри бакового исполнения.
Исполнение электродвигателя – герметизированное.
Электродвигатель Д-88ОТ состоят из следующих основных деталей и узлов:
- корпуса с катушками возбуждения и полюсами;
- якоря с волновой обмоткой и коллектором;
- щита со стороны коллектора;
- щита со стороны выступающего конца вала;
- защитного колпака.
Анализ технологичности конструкции детали
Деталь - вал электродвигателя Д-88ОТ представляет собой шлицевой вал из легированной стали 12ХН3А ГОСТ 4543-71.
Вал электродвигателя Д-88ОТ имеет форму ступенчатого вала общей длиной 202 мм. С левой стороны вала находятся прямоточные шлицы 14f7x13x8 по ГОСТ 6033-80 с наружным диаметром, равным 14,48 мм и длиной 29,3 мм.
С правой стороны вала расположена цилиндрическая поверхность и резьбовой участок с М14х0,25. На остальных участках вала располагаются две цилиндрические поверхности с посадочными местами под подшипники качения.
Диаметры посадочных мест под подшипники соответственно равны 17h6 и 15h6.
Имеется участок поверхности с закрытым шпоночным пазом с размером 10H15.
Вал изготавливается из стали 12ХН3А ГОСТ 4543-71. Допускается изготавливать из сталей 20ХН3А-2Т, 25ХГТ-1 по ГОСТ 4543-71.
После изготовления шлицев вал цементируется на глубину h = 1,0…1,2 мм и подвергается закалке до твердости НRC 56…62.
Обрабатываемая деталь может быть признана технологичной по следующим признакам.
1. Наличие левого и правого центров и поверхностей вращения позволяет производить окончательную обработку от этих центров, что должно обеспечить требуемую геометрическую и размерную точность обрабатываемой детали.
2. Отношение диаметров позволяет получить заготовку (поковку) с относительно небольшим перепадом диаметром.
3. Вал имеет форму цилиндра с небольшим перепадом диаметров на большей его длине, что позволяет применять поковку простой формы, оставляя незначительные припуски под механическую обработку.
4. Обеспечивается совпадение установочных и технологических баз при чистовой обработке. 5. Обработка поверхностей деталей, кроме нарезания шлицев, может производиться на универсальных или станках с числовым программным управлением без применения специальной технологической оснастки.
6. Обрабатываемый материал хорошо поддается пластическому деформированию и механической обработке со снятием стружки.
7. Не содержится ассиметричных осей вращения поверхностей вала.
8. Необходимая точность обработки шлицев может быть достигнута без применения дорогих и малопроизводительных шлицешлифовальных станков.
К признакам, снижающим технологичность обработки вала, относится нарезание шлицев, нарезание метрической резьбы и фрезерование закрытого шпоночного паза, что значительно усложняет и удорожает обработку.
Остальные обрабатываемые поверхности не вызывают технологических трудностей с точки зрения обеспечения точности обработки и качества поверхностей. На некоторых операциях возможна обработка нескольких поверхностей одновременно.
Дата добавления: 26.05.2009
|
 723. Курсовой проект - Водопровід і каналізація мікрорайону і шестиповерхового житлового будинку на 108 мешканців | AutoCad
Паспорт проекту
Вступ
1. Проектування водопроводу.
1.1. Трасування внутрішньоквартальних водопровідних мереж.
1.2. Проектування внутрішнього холодного водопроводу.
1.3. Мережі внутрішнього холодного водопроводу Гідравлічний розрахунок.
1.4. Підбір лічильника води.
1.5. Визначення необхідного напору води на вводі в будинок.
1.6. Гідравлічний розрахунок внутрішньоквартальної водопровідної мережі.
1.7 Визначення гарантійного напору в внутрішньоквартальному водопроводі на вході в будинок
2.Проектування каналізації.
2.1. Конструювання внутрішньої каналізації.
2.2. Трасування внутрішньоквартальних каналізаційних мереж.
2.3. Гідравлічний розрахунок внутрішньоквартальної каналізаційної мережі.
3. Конструкції каналізаційної та водопровідної системи та споруд.
Каналізаційні колодязі.
Водопровідні колодязі.
4. Література
Паспорт проекту
Розрахункове водоспоживання – 17,82 м3/добу, 0,84 л/с.
Вільний тиск в міській водопровідній мережі – 24,0м.
Домовий прилад обліку холодної води – лічильник холодної води ВСКМ-32.
Квартирний прилад обліку води – лічильник холодної води ETK-U-15.
Діаметр колектора міської каналізації – 530 мм.
Позначка дна лотка колектора міської каналізації – 25,90.
Протяжність зовнішніх мереж ;
- водопроводу В1 –90,0 м, d=65мм;
- каналізації К1 –60,0 м, d=150мм;
- каналізації К1 –40,0 м, d=200мм.
Дата добавления: 11.02.2009
|
 724. АБ КМ ТХ Проект мобільного зв'язку стандарту DCS і WCDMA | AutoCad
-18-75 "Металические конструкции".
Монтаж конструкцій виконувати у відповідності із СНиП 3.03.01-87.
Зварювання прозводити електродами Э50 по ГОСТ 9467-75*.
Мінімальні катети кутових швів приймати по табл.38* СНиП II-23-81*.
Стикові шви виконувати рівноміцними основному металу.
Монтажні електрозварні шви в конструкціях із сталі С235 виконувати електродами Э42 по ГОСТ 9467-75*.
Використання автоматної сталі для виготовлення болтів не допускається.
Загальні дані
План покрівл і з розташуванням проекту є мого обладнання
Фрагмент плану покрівлі з розташуванням проекту є мого обладнання
Вид А
Переріз А-А
Вузол 2
Кріплення кабельроста до стіни будівлі
Вид Б
Вид В
Дата добавления: 10.12.2008
|
725. Дипломний проект - Покращення демпфуючих властивостей пральних машин типу СМА | AutoCad
1. Загальний вигляд модернізованої пральної машини – 1 лист ф. А1;
2. Складальне креслення гідравлічного демпфера – 1 лист ф. А1;
3. Складальне креслення пружинного демпфера – 1 лист ф. А1;
4. Креслення деталей гідравлічного та пружинного демпферів – 2 листи ф. А1;
5. Схема ділення пральної машини на складальні частини – 1 лист ф. А1;
6. Розрахунок пральної машини – лист ф. А1;
7. Моделювання форми поверхні гребеня – лист ф. А1.
Вступ
1. Загальна характеристика пральних машин типу СМА
1.1. Загальна характеристика пральних машин
1.2. Загальна характеристика пральних машин типу СМА
1.3. Порівняльна характеристика пральних машин типу СМА
2. Актуальність теми, опис та обґрунтування вибраної конструкції
2.1. Актуальність теми мета та задачі роботи
2.2. Опис існуючих схем гасіння коливань в пральних машинах типу СМА
2.3. Опис запропонованого варіанту конструкції
2.4. Розробка конструкції гідравлічного демпфера
2.5. Розробка конструкції пружинного демпфера
3. Розрахункова частина
3.1. Вихідні дані для розрахунку
3.2. Розрахунок споживчої потужності робочого барабана пральної машини при пранні
3.3. Розрахунок пускової потужності барабана пральної машини
3.4. Розрахунок і проектування пружної підвіски барабану пральної машини з демпфуванням
3.5. Розрахунок гідравлічного демпфера
3.6. Розрахунок пружинного демпфера
4. Дослідницька частина
4.1 Постановка проблеми
4.2. Гідромеханічні процеси в барабанних пральних машинах
4.3. Моделювання форми поверхні гребеня при віджиманні білизни
4.4. Аналіз способів виходу барабана на максимальну частоту обертання при віджиманні
5. Економічна частина
5.1 Обґрунтування значимості використання модернізованої пральної машини
5.2 Розрахунок економічної ефективності впровадження
5.3. Порівняння техніко-економічних показників
6. Охорона праці та навколишнього середовища
6.1. Аналіз об’єкта модернізації та виробництва, для якого він призначений з точки зору безпеки праці та охорони навколишнього середовища
6.2. Заходи, спрямовані на приведення виявлення небезпечних та шкідливих виробничих факторів до нормальних вимог
6.3. Заходи щодо охорони навколишнього середовища
6.4. Розрахункова частина
6.5. Пожежна безпека
Висновки
Список використаних джерел
Сучасні пральні машини є досить складними електромеханічними пристроями, які містять інтелектуальні системи управління. Зокрема в пральних машинах регулюється температура, рівень води в пральному баці, режими прання для різних видів тканин. Існує можливість віджимання і сушки білизни. Важливою особливістю сучасних автоматичних пральних машин є система зниження вібрацій за допомогою механічних та електромеханічних пристроїв. В деяких більш сучасних конструкціях, встановлена мікропроцесорна інтелектуальна система зворотного зв’язку FUZZY LOGIC, яка дозволяє здійснювати контроль параметрів прання і коректувати їх за допомогою великого числа датчиків. Зокрема, ця система дозволяє контролювати дисбаланс прального бака, при цьому спеціальні датчики визначають ступінь поперечно-осьових коливань барабана, і якщо ці коливання перевищують допустимий рівень, барабан за допомогою серії специфічних рухів повертається до тих пір поки речі не розподіляються більш рівномірно і коливання не стануть менше гранично допустимих. Проте суттєвим недоліком цієї системи є її порівняно велика вартість.
Поставленою задачею в даній роботі є удосконалення демпфуючих властивостей пральних машин типу СМА шляхом введення в їх конструкцію гідравлічних демпферів і заміни пружин на пружинні демпфери за пропонованої конструкції. При цьому хоча конструкції демпферів розробляються для машин типу Ariston AL 88 X, можлива їх реалізація в пральних машинах автоматах інших типів шляхом незначної конструктивної видозміни.
Крім того в дослідницькій частині зроблено спробу підвищення демпфуючих властивостей пральних машин при віджиманні за рахунок оптимізації геометричних параметрів гребенів в барабані машини, що також дає можливість підвищити вібростійкість нових і модернізувати існуючі типи машин шляхом заміни гребенів на гребені спроектованого профілю.
ВИСНОВОК
В даному дипломному проекті, було поставлено задачу покращити демпфуючі властивості пральних машин типу СМА шляхом зміни конструкції їх пружної підвіски . На основі аналізу існуючих схем та пристроїв для гасіння коливань, а також здійсненого патентного пошуку було запропоновано конструкцію підвіски прального бака, що містить два гідравлічні <2] та два пружинні демпфери <5] демпфери. Розробка конструкції демпферів виконана з врахуванням можливості їх встановлення на існуючих пральних машинах при капітальному ремонті, що дозволить підвищити частоту обертання барабана при віджиманні та плавність руху робочих органів.
В розрахунковій частині проведено розрахунок гідравлічного та пружинного демпфера для пральної машини Ariston AL 88 Х.
В дослідницькій частині на основі аналізу гідромеханічних процесів при пранні та віджиманні, запропоновано нову форму поверхні гребня, що дасть змогу здійснювати більш рівномірний розподіл білизни при виході на режим віджимання.
При впровадженні модернізованої машини на підприємствах продуктивність праці збільшиться на 25%, скоротилась кількість обладнання, покращилися умови праці. Це підтверджено розрахунками, які приведені в економічній частині та в розділі «Охорона праці та навколишнього середовища». Сумарний економічний ефект від впровадження машини на виробництво становить 211894,8 .
Дата добавления: 12.10.2008
|
726. Креслення - Кран баштовий | Компас
1. Вантажний момент, кНм 360
2. Вантажопідйомність, кН 90
3. Виліт, м:
найбільший 25
найменший 4
4. Висота підйому, м 25
5. Глибина опускання, м 12.5
6. Швидкість, м/c
підйому 0.5
зміни вильоту 0.8
пересування 0.32
7. Частота обертання, рад/c 0.071
8. Режим роботи механізмів 3М
Технічна характеристика вантажної лебідки
1. Діаметр барабана, мм
2. Редуктор: тип Ц2-350
передаточне число 8.32
потужність, кВт 45,7
3. Електродвигун: тип МТН 611-10
потужність, кВт 53
частота обертання, об./хв 560
4. Гальмо: тип ТКТГ-400М
гальмовий момент, Н м 1500
5. Розрахунковий діаметр каната ,мм 16.5
Технічна характеристика гаковой підвіски
1. Вантажопідйомність, кН 90
2. Режим роботи 3М
3. Розрахований діаметр каната, мм 16,5
Дата добавления: 22.09.2008
|
727. Курсова робота - Технологiчна карта на влаштування фундаментiв | AutoCad
- блоки за ГОСТ 13579–78 висотою 0,6 м;
- подушки за ГОСТ 1350-85 висотою:
- 0,3 м при подушках шириною від 0,6 до 1,6 м;
- 0,4 м при подушках шириною від 2,0 до 3,2 м.
Об’ємно-планувальне рішення земляної споруди визначається обсягом і рівнем складності виконання робіт, виходячи з вимог:
- техніки безпеки;
- розміщення конструкцій;
- ширини ковша землерийної машини.
Згідно з дозволяється виконання вертикальних стінок земляної споруди без кріплень у незв9;язних і у не промерзлих ґрунтах вище рівня ґрунтових вод і при відсутності поблизу підземних споруд на глибину: 1,5 м – у суглинках.
Дата добавления: 07.05.2008
|
728. ТМ Газифікація котельні школи в м. Дубровиця | Компас
9;єкти теплового споживання розміщені в районі дислокації котельні обладнані центральними системами водяного опалення та живляться теплом від зовнішніх теплових мереж. Система опалення - закрита. Постачання гарячою водою не передбачається. Можливе гаряче водопостачання за допомогою індивідуального теплового пункту (ІТП). Теплоносій в зовнішніх теплових мережах - вода з температурою 95-70 С.
Дата добавления: 04.05.2008
|
729. Курсовий проект - Розрахунок АТП для 210 автомобілів ПАЗ-3205 | AutoCad
Завдання курсової роботи
1. Вибір і коректування вихідних нормативів технічного обслуговування і ремонту
2. План обслуговування і виробнича програма з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу
3. Річний об9;єм виробництва і штати автотранспортного підприємства
4. Розрахунок кількості виробничих постів, вибір і обґрунтування методів організації виробництва на постах
5. Розрахунок і підбір основного технологічного обладнання
6. Склад приміщень підприємства і розрахунок їх площ
7. Технологічний процес технічного обслуговування і ремонту та підбір технологічного обладнання агрегатному відділенні
Перелік посилань
Коротке описання технологічного процесу.
Агрегати і вузли автомобіля, які потребують ремонту направляються в розбирально-мийне відділення, де відбувається їх розбирання, мийка і дефектовка. При цьому деталі, які придатні для подальшої експлуатації, направляються в відділення по ремонту агрегатів та вузлів, які потребують ремонту на пости реставрації, а забраковані складаються в тару для відходів. На робочих постах відділення ремонту відбувається збирання агрегатів і вузлів на базі придатних, нових і реставрованих деталей, які доставлені з розбирально-миййного відділення і складу. Відремонтовані агрегати і вузли доставляються на пости зони поточного ремонту і на проміжний склад.
Перед початком, під час та по завершенню роботи потрібно дотримуватись правил техніки безпеки.
Відділення повинно бути охоплюваним і в холодну пору року повинна підтримуватись температура +160С . Джерелом тепла є котельня. Рекомендується проводити отоплення приміщень нагрітим повітрямю.
Для забезпечення нормованих пераметрів повітряного середовища, встановлених санітарними і технологічними нормами, встановлюється приточно-витяжна вентиляція призначена для виведення шкідливих парів та зменшення їх концентрації. Вентиляція приміщень проводиться як природнім так і примусовим способом.
За відсутності пари в АТП до мийної машини подається гаряча вода з температурою 70-850С від тепломережі чи індивідуального отоплювача.
Викид стічної води від мийних установок здійснюється в мережу господарчо–побувої каналізації. Для стоку води при митті підлоги встановлюються трапи. Перед викидами в зовнішню каналізаційну мережу стічні води проходять очистку в місцевих очисних спорудах. Джерелом стиснутого повітря є існуюча на території АТП компресорна.
Електропостачання здійснюється від місцевих електромереж напругою 360/220 В.
Всі корпуси електродвигунів, розподільчих пунктів, пускової апаратури, світильників повинні бути заземленими. В якості заземляючи магістралей використовуються металеві конструкції будівлі, стальні труби, в яких прокладаються проводи, а також спеціальна стальна полоса розмірами 4/40 мм. Опір заземляючи пристроїв повинен не перевищувати 4 Ом.
Вагрегатному відділенні повинна бути пожежна сигналізація. Автоматичні попереджува-чі рекомендуються типу ДТЛ (теплові), які підключаються до прийомної станції яка повинна чнаходитись в приміщенні з кругло добовим наглядом (диспетчерська). У відділенні повинен передбачатися телефонний зв’язок та гучномовець.
Дата добавления: 12.04.2008
|
730. Курсовий проект - Технологічна лінія по виготовленню ребристих плит покриття 2П1-2АIV-I | AutoCad
Проектирование завода по изготовлению ребристых плит ТЕП виробництва:
1. Річна продуктивність технологічної лінії, м3... 18300
2. Виробнича площа лінії, м2... 2592
3. Кількість продукції з 1м2 виробничої площі, м3... 8,87
4. Об’єм пропарювальних камер, м3... 1777,28
5. Кількість продукції з 1 м3 пропарювальних камер за рік, м3/ м3...9,6
6. Кількість основних робітників чол... 27
7. Трудомісткість виробництва 1м3 виробів люд.-год... 3,33
8. Загальна маса технологічного обладнання, т...562,08
в тому числі форм,т...486
9. Питома металомісткість виробництва, кг/м3... 24,44 Склад підприємства
Виробництво залізобетонних попередньо-напружених ребристих плит перекриття 2П1-2АIV-I розміщене у складі виробничого корпусу заводу ЗБВ з випуску збірних бетонних та залізобетонних виробів і конструкцій для промислового і цивільного будівництва в місті Полтава. До складу заводу входять три зони:
1- виробнича;
2 - складська;
3 - адміністративно-управлінська.
Виробнича зона включає головний виробничий корпус з формувальними цехами, арматурний та бетонозмішувальний цехи. До складської зони відносять склади заповнювачів бетону та цементу, готової продукції, арматурної сталі та прокату, матеріальний склад заводу. До допоміжних служб та виробництв заводу належать: котельна, компресорна, ремонтно-енергетичний, столярно-опалубочний цехи, гараж, акумуляторна, енергосиловий цех тощо.
До адміністративно-управлінської зони відносять заводоуправління, відділ технічного контролю, заводську лабораторію, прохідні заводу, охорону.
Транспортування сировинних матеріалів, готової продукції та відходів виробництва передбачено як залізничним, так і автомобільним транспортом.
Дата добавления: 10.04.2008
|
731. АБ Двоповерховий житловий будинок 13,19 х 12,00 м в Львівської області | AutoCad
Площа забудови - 134.70 м. кв
Будівельний об9;єм: - 1091.10 м. куб.
Загальна площа - 254.80 м. кв
Житлова площа - 104.80 м. кв
Фундаменти - стрічкові із збірних бетонних блоків стін підвалів по ГОСТ 13579-78*.
Підошву фундаменту заглибити в материковий шар грунту не менше 200 мм, та не менше 1200 мм від проектної відмтки поверхні грунту.
Горизонтальну гідроізоляцію на рівні підлоги підвального поверху виконати із цементного розчину складу 1:2 та гідроізоляційної плівки по бетонній підготовці; на рівні перекриття підвального поверху - із двох шарів рубероїду по гарячій бітумній мастиці. Поверхні стін підвального поверху, що стикується із грунтом покрити гарячим бітумом за два рази.
Стіни зовнішні - цегляна кладка товщ. 380 мм з повнотілої цегли пластичного пресування КРПв-1/100/1650/15 ДСТУ Б.В.2.7-61-97 на цементно-піщаному розчині М100 з добавкою пластифікатора. Перегородки - з порожнистої цегли КРПр-1/75/1650/15 ДСТУ Б.В.2.7-61-97
на цементно-піщаному розчині М75 з добавкою пластифікатора.
Перемички - збірні залізобетонні по серії с. 1.038.1- 1. вип. 1. Несучі перемички встановлювати зі сторони опирання на стіни елементів перекриття . Перемички над прорізами вкладати на шар свіжоукладеного цементного розчину.
Вікна, двері - деревяні із склопакетами індивідуального виготовлення .
Перекриття - залізобетонні круглопустотні панелі по с. 1.141-1. вип. 60; 63.
Дах - металочерепиця по дерев9;яній крокв9;яній системі цегляного (світлокоричневого) кольору.
Утеплювач - базальтоволоконні плити товщ. 50 мм, група горючості Г1.
По периметру будівлі виконати мощення із бетонної бруківки шириною 1000 мм.
Загальні дані.
План 1-го поверху.
План 2-го поверху.
План підвалу. Розрізи фундаменту.
План фундаментів. Розрізи.
Розріз 1-1. Розгортки вентканалів.
Фасад в осях 1-4.
Фасад в осях В-А.
Фасад в осях 4-1.
Фасад в осях А-В.
План даху.Специфікація елементів заповнення прорізів.
План крокв.Вузли даху.
Специфікація елементів і матеріалів по плану крокв.
План плит перекриття на відм. 2,700; 5,700.
План плит перекриття на відм. -0,300; 1,200; 4,200.
Дата добавления: 05.03.2008
|
732. Курсовий проект - 12- ти поверховий житловий будинок на 48 квартир 21,6 х 14,4 м в м. Хмельницький | AutoCad
1. Будинок 12 поверховий
2. Блок схема № 3
До неї входить: 2- однокімнатні, 2 двокімнатні квартири
3. Район будівництва м. Хмельницький.
4. Фундаменти свайні з монолітним ростверком
5. Стіни зовнішні з збірних двошарових з/б панелей.
6. Утеплювач - пінобетон
7. Перекриття - панель на кімнату
8. Покриття - ребристі плити
9. Дах – теплий
В основу об9;ємно-планувального рішення будівлі покладено принципи забезпечення максимальної комфортабельності квартир, розроблені на основі БНіП 2.08.01-89 "Житлові будівлі. Норми проектування".
Квартири в житловому будинку запроектовані різні, як за кількістю кімнат, так і за розміром загальної і житлової площі.
12-ти поверхова житлова будівля, що проектується, має в плані просту форму із сторонами в осях 1-11, А-Д, висота поверху - 2,7м.
Навколо сходинкової клітини на кожному поверсі згруповані 4 квартири, з яких:
- однокімнатна - 2, загальною площею -42,14 кв.м
- двокімнатних - 2, загальною площею-60,52 кв.м
Підземна частина будівлі запроектована з технічним підпіллям, висотою 2.0м, в якому передбачається прокладення інженерних комунікацій.
За позначку 0.000 в проекті прийнятий рівень підлоги першого поверху. В проекті передбачені протипожежні вимоги евакуації людей.
ТЕП об9;ємно-планувального рішення будівлі
1 .Кількість квартир - 48
а) однокімнатна- 24
б) двокімнатних -24
2.Загальна житлова площа - Ржитл=2463,84м2
3.Загальна корисна площа - Ркор= 1259,76м2
4.Площа забудови – 311,04м2
5.Будівельний обсяг:
а) підземної частини – 622,08м3
б) надземної частини -11321,86м3
в) загальний обсяг – 11943,94м3
6.Планувальний коефіцієнт К1=Fжитл/Fкор=2463,84/1259,76=1.95
7.Об9;ємний коефіцієнт К2=Vнадз/Fжитл=11321,86/2463,84=4,6
Прийнята конструктивна схема будівлі, яка відповідає найбільш прогресивним видам індустріального будівництва модельної системи, що вимагає уніфікації конструкцій і деталей. В будівлі застосовується конструктивна схема з повздовжніми та поперечними внутрішніми несучими стінами та опиранням панелей перекриття (на кімнату) на 4, або 3 сторони. Наружні стіни двошарові, несучі. Міцність забезпечується за рахунок якісного виготовлення конструктивних елементів, а жорсткість - за рахунок просторової жорсткості.
В проекті прийняті конструктивні елементи відповідно діючих збірників та конструкції, передбачені типовим проектом.
Дата добавления: 26.02.2008
|
733. АБ Реконструкція пасажирського будівлі залізничної станції | AutoCad
-3, враховуючи незадовільний стан окремих несучих конструкцій а також незадіяння існуючих корисних площ будівлі повною мірою та для зменшення експлуатаційних витрат на утримання, проектом реконструкції пасажирської будівлі передбачено розбирання другого поверху (цілком) та частково першого поверху - вісях "6"-"8".
На ділянці в вісях "6"-"8", після розбирання стін проектом передбачається літній майданчик з навісами для пасажирів.
Проектом передбачено утеплення фасадів будівлі, згідно норм енерегозбереження, мінераловантими плитами 50мм з наступним оздобленням фасадів фактурними штукатурками.
Елементи кроквяної системи повинні бути просочені антисептиками та антипіренами згідно ДБН В.1.1-7-2002. В місцях з9;єднань деталей просочити антисептиками за два рази.
Рекомендовано застосовувати антипірен "Фенікс ДБ" серт. UA1.016.0119252-05. витрати 0,26 кг/м².
Загальні дані
Фасад 1-8. (Замірочні креслення)
План на відм. 0,000 (Замірочні креслення)
План на відм. +4,300 (Замірочні креслення)
План пасажирської будівлі, що підлягає частковому розбиранню
Фасад 1-6, Фасад В-А
План на відм. 0,000
Кладочний план на відм. 0,000
План підлог на відм. 0,000
Специфікація матеріалів утеплення фасадів
Горизонтальний та вертикальний перізи утеплення стін
План монолітного з/б поясу на відм. +2,900
План перекриття на відм. +3,200
Перетини 1-1,2-2 перекриття
Відомість перемичок
Експлікація підлог
Відомість заповнення дверних прорізів
Специфікація заповнення віконних прорізів
Відомість опорядження приміщень
План даху. Вузли покриття
Специфікація елементів покриття
Слуховое окно
План крокв. Розрізи 1-1,2-2,3-3
Розрізи 4-4,5-5
Шпренгель
Металевий люк горищного лазу
Решітки віконних прорізів кас
План ганків. Специфікація елементів ганків
Поздовжні перерізи ганків
Козирки входів
Фасад навісу 6-8. План навісу
Лава навісу. Ригель Р1
Навіс Н1, Н2, Н3
Стійка С1,С2, С3. Ферма Ф1, Ф2, Ф3.
Дата добавления: 26.10.2007
|
734. Дипломний проект (технікум) - Чотириповерховий двосекційна 32 - х квартирний житловий будинок 48 х 12 м у м. Кіровоград | AutoCad
1 Архітектурно-будівельна частина
1.1 Вихідні данні для проектування
1.2 Загальна характеристика запроектованої будівлі
1.3 Генеральний план ділянки
1.4 Прийняті конструктивні рішення
1.4.1 Фундаменти
1.4.2 Стіни
1.4.3 Перекриття
1.4.4 Сходи
1.4.5 Перегородки
1.4.6 Підлоги
1.4.7 Дах і покрівля
1.4.8 Вікна і двері
1.5 Зовнішнє і внутрішнє опорядження
1.5.1 Зовнішнє опорядження
1.5.2 Внутрішнє опорядження
1.6 Інженерне обладнання
1.7 Експлікація підлог
1.8 Відомість перемичок
1.9 Специфікація конструкцій
2 Розрахунково-конструктивна частина
2.1 Розрахунок попередньо напруженої панелі
2.1.1 Вихідні данні для проектування
2.1.2 Визначення розрахункового навантаження на 1 м2 панелі
2.1.3 Розрахунок панелі
2.1.4 Розрахунок монтажних петель
2.2 Розрахунок та конструювання площадки
2.2.1 Схема сходової клітки
2.2.2 Розміри елементів та конструкцій
2.2.3 Розрахункова схема маршу
2.2.4 Схема та розміри площадок
2.2.5 Розрахунок плити
2.2.6 Розрахункові навантаження на 1 м плити
2.2.7 Розрахунок лобової балки
2.2.8 Визначення необхідної кількості арматури для армування лобової балки
2.2.9 Розрахунок поперечної арматури каркасів
2.2.10 Розрахунок консолі лобової балки
2.2.11 Розрахунок простінкового ребра майданчика
2.2.12 Визначення потрібного перерізу робочої арматури
2.2.13 Розрахунок бокових ребер
2.2.14 Розрахунок сходового майданчика на монтажні зусилля
3 Організаційно-будівельна частина
3.1 Технологічна карта на мурування цегляних стін типового поверху
3.1.1 Сфера застосування
3.1.2 Підрахунок обсягів робіт
3.1.3 Вибір ведучого механізму та способу виконання робіт
3.1.4 Організація, технологія будівельних робіт
3.1.5 Калькуляція трудових витрат
3.1.6 Визначення складу бригади
3.1.7 Контроль та оцінка якості. Схема операційного контролю якості
3.1.8 Матеріально-технічне забезпечення
3.1.9 Визначення техніко-економічних показників
3.2 Календарний план виконання робіт
3.2.1 Підрахунок обсягів робіт
3.2.2 Вибір та обґрунтування основних методів виконання робіт
3.2.3 Технологічні розрахунки
3.2.3.1Таблиця трудомісткості робіт
3.2.3.2Відомість в потребах матеріалів, виробах та напівфабрикатів
3.2.4 Визначення техніко-економічних показників
3.3 Будівельний генеральний план
3.3.1 Коротке описання прийнятих рішень
3.3.2 Розрахунок адміністративно-побутових приміщень
3.3.3 Розрахунок площ складів
4 Безпека праці
4.1 Заходи з безпеки праці в технологічній карті
4.2 Врахування вимог безпеки праці при проектування календарного плану
4.3 Вирішення питань безпеки праці при проектуванні будгенплана
4.4 Охорона довкілля
5 Техніко-економічна частина
5.1 Кошторис
5.1.1 Об’єктний кошторис
5.1.2 Локальний кошторис на загально-будівельні роботи
5.1.3 Локальний кошторис на санітарно технічні, електромонтажні, слабострумні роботи
5.2 Розрахунок договірної ціни
5.3 Техніко-економічні показники
5.3.1 Будівельний об’єм будівлі
5.3.2 Загальна площа
5.3.3 Договірна ціна
5.3.4 Вартість 1 м3 будівельного об’єму
5.3.5 Вартість 1 м2 загальної площі
5.3.6 Всього витрат праці на будівництво об’єкта
5.3.7 Витрати праці на 1 м3 будівельного об’єму
5.3.8 Витрати праці на 1 м2 корисної площі
5.3.9 Виробіток по загально-будівельних роботах на 1 л/дн
6 Список використаної літератури
ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ БУДІВЛІ:
| -left:-12.5pt"]Найменування показників | -left:-5.4pt"]Один.
-left:-5.4pt"]вимір. | 9px"> -left:-5.45pt"]Кількість | | -left:-12.5pt"]1. Кількість поверхів | -left:-5.4pt"]Пов. | 9px"> -left:-5.45pt"]4 | | -left:-12.5pt"]2. Кількість секцій | -left:-5.4pt"]Сек. | 9px"> -left:-5.45pt"]2 | | -left:-12.5pt"]3. Кількість квартир | -left:-5.4pt"]Квар. | 9px"> -left:-5.45pt"]32 | | -left:-12.5pt"]4. Будівельний об’єм | -left:-5.4pt"]м | 9px"> -left:-5.45pt"]9651,38 | | -left:-12.5pt"]5. Площа забудови | -left:-5.4pt"]м | 9px"> -left:-5.45pt"]629,57 | | -left:-12.5pt"]6. Житлова площа | -left:-5.4pt"]м | 9px"> -left:-5.45pt"]962,24 | | -left:-12.5pt"]7. Загальна площа квартир | -left:-5.4pt"]м | 9px"> -left:-5.45pt"]1618,4 | | -left:-12.5pt"]8. Площа житлового будинку | -left:-5.4pt"]м | 9px"> -left:-5.45pt"]2208,64 |
Дата добавления: 23.12.2007
735. Креслення - Двигун бензиновий потужністю 65кВт | Компас
1.Двигун бензиновий, 4-х тактний, рядний.
2.Номінальна потужність - 65 кВт
3.Робочий об9;єм - 1,39 л
4.Номінальна частота обертання - 4800 об/хв
5.Максимальний крутний момент - 161 Н*м
6.Ефективна питома витрата палива - 244 г/кВт*год
7.Ступінь стиску - 7,5
8.Годинна витрата палива - 15 кг/год
Дата добавления: 17.12.2007
|
© Rundex 1.2 |
| |
